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Grandi  aspettative per questa piccola auto riprodotta da  Proto Slot Kit. Dalla Fiat X1/9 si aspettavano sostituisse un mito.

All’inizio degli anni settanta Gino Macaluso navigatore all’interno del Reparto corse della FIAT, fu incaricato dalla stessa di seguire lo sviluppo della X1/9 Abarth, progettata nel 1974 dal Reparto Corse della FIAT per correre il campionato rallies; Sostituendo di fatto la Lancia Stratos.

Gli  argomenti  c’erano, la  volontà pure. La  leggerezza era la sua  cifra,  pesando solo 750 kg, la X1/9 era più leggera sia della Fiat 124 Sport Spider che della Fiat 131 Abarth Rally,  sue  concorrenti  per  il posto  di  leader  nelle  competizioni  rally di Fiat.

Per la sua maneggevolezza, la X1/9 aveva impressionato i piloti che la guidarono che la giudicarono più facile rispetto alla Lancia Stratos. che a sua volta condivideva un’architettura quasi uguale, ma un comportamento molto diverso. Ma  purtroppo  le  cose  non andarono  come doveva.

Nonostante le premesse, la X1/9 ebbe una breve carriera nelle competizioni, che partì con lo sfortunato esordio al Rally di Sicilia e al Rally delle quattro Regioni, dove fu costretta al ritiro, cui seguirono tre vittorie assolute al Rally delle Alpi Orientali, al 100.000 Trabucchi e alla Coppa Liburna. Ma questo non fu sufficiente a convincere la  dirigenza Fiat a  proseguire  con lo sviluppo che  venne interrotto per fare posto alla Lancia Beta Montecarlo e la futura Fiat 131 Abarth Rally.

Il  modello  ripropone la sua  silhouette  decisamente  non convenzionale, prese d’aria sul cofano anteriore, e periscopio sul motore centrale, fari anteriori rettangolari fissi, fanaleria supplementare circolare, cerchi in lega Cromodora.
Proto Kit Slot sta preparando  la sua  riproduzione  in scala 1:32 nella  livrea che  utilizzò Bernard Darniche nel Rally di Durance nel  1975.  La  data  di pubblicazione  ancora  non è  nota,  ma  verrà realizzato  come  d’abitudine  per  la  casa francese  sia come  kit  che  RTR.

fonte: Wikipedia Fiat  X1/9