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Notizie di nuovi componenti come i motori così dettagliate, sono rare. Per questo pubblichiamo volentieri il redazionale di questo prodotto PRS uscito di recente in Italiaslot.com.
“Dopo quasi 3 anni dalla sua entrata in commercio il motore PRS – GT PRO viene aggiornato alla versione 2.1 migliorandone certi aspetti ed introducendo nuove caratteristiche. A fronte di una diminuzione dei giri che ora diventano 19800, la potenza complessiva del motore è aumentata del 10% circa che in pista si traduce in una maggiore accelerazione e soprattutto frenata. Queste nuove caratteristiche permettono di accorciare il rapporto; diminuendo il numero dei denti della corona la velocità massima resterà invariata rispetto alla versione precedente, mantenendo però uno spunto e soprattutto frenata molto elevati.
Fatto provare in anteprima alla prima gara della PRS Endurance Series 2016, nessuno si era accorto che si trattava del nuovo motore ed il commento comune è stato il gran freno a disposizione unito ad una notevole guidabilità. Altra caratteristica nuova è la parte posteriore del motore, dove l’alberino esce dalla cassa permettendo la lubrificazione e riduce le possibilità di danneggiare il motore in fase di inserimento del pignone.
infine è stata ridotta la lunghezza dell’alberino motore per evitare, nella configurazione in line, fastidiosi problemi di attrito con la gola della corona eliminando così il fastidioso problema di scoronare. Questa nuova modifica comporta però la necessità di utilizzare uno stopper per limitare l’escursione dell’assale posteriore.
Anche il magnetismo è leggermente aumentato; se la media con il mio strumento di misurazione prima era di 8 gr. la media della versione 2.1 è di circa 9 gr.
Il codice resta sempre lo stesso PRS 32547.
Infine questa nuova versione sarà quella fornita per i vari gironi della PRS Endurance Series 2016.”
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